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    Route de l'Alaska

    La route de l’Alaska a été construite de 1942 à 1943 pendant la Deuxième Guerre mondiale. Elle s’étend de Dawson Creek, en Colombie-Britannique, à l’Alaska.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/a05d65be-42fb-40dd-8b0f-a3a3f4b44506.jpg Route de l'Alaska

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    Route Dewdney

    À l'origine, la route Dewdney est une route de 400 km qui s'étend de Hope jusqu'au traversier de Galbraith, sur la rivière Kootenay.

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Route Dewdney

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    Route du Mackenzie

    À 80 km au nord-ouest d'Enterprise, un traversier relie la route du Mackenzie à Yellowknife et des chemins de jonction vers l'est desservent Fort Resolution et Fort Smith. Le tronçon d'Enterprise à Hay River est maintenant une route distincte.

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    Route frontalière des Voyageurs

    La route frontalière des Voyageurs, voie navigable qui s'étire sur 250 km le long de la frontière internationale canado-américaine, va de l'extrémité ouest du lac Supérieur jusqu'au lac La Croix, situé dans le parc provincial Quetico (Ont).

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Route frontalière des Voyageurs

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    Route Liard

    La route Liard est une route praticable en tout temps, reliant le nord de la Colombie-Britannique et les Territoires du Nord-Ouest.

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Route Liard

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    Route transcanadienne

    La Transcanadienne est une route continue qui permet aux véhicules de voyager à travers le Canada. Cette autoroute traverse chacune des dix provinces du Canada, de Victoria en Colombie-Britannique jusqu’à St. John’s, à Terre-Neuve-et-Labrador. D’une longueur de 7821 km, elle est la quatrième plus longue autoroute, et la deuxième plus longue route nationale, au monde.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/eecd2a0a-2457-4b40-b395-ef000ba96c33.jpg Route transcanadienne

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    Routes et autoroutes

    Historique Les plus anciennes routes du Canada sont les rivières et les lacs que les peuples autochtones empruntent en canot l'été ou dont ils suivent le cours gelé l'hiver (voir Cours d’eau; Pirogue; Canot d’écorce de bouleau). Le réseau de voies navigables est si pratique que les explorateurs, les colons et les militaires suivent l'exemple des autochtones. (Voir aussi Coureurs des bois; Voyageur.) Le Canada, plus que la plupart des pays, doit pouvoir compter sur des transports et des communications efficaces pour assurer sa vie sociale, économique et politique. (Voir aussi Économie; Politique.)

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/a2f5cb61-ed14-46ed-9cea-f9bdc1ee18bd.jpg Routes et autoroutes

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    Rouyn-Noranda

    Rouyn-Noranda, ville du Qc; pop. 28 270 (recens. 2001), 30 936 A (recens. 1996), 28 958 (recens. 1991); superf. 348,07 km2; const. en 1986. 

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Rouyn-Noranda

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    Roy Thomson Hall

    Créée par la firme d'architectes Arthur Erickson/Mathers and Haldenby de Toronto, avec conception acoustique de Theodore J. Schultz de Bolt, Beranek and Newman Inc.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/8e9bcc17-3197-41b1-96d0-453c9d467faf.jpg Roy Thomson Hall

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    Royal Alexandra Theatre

    Le « Royal Alex », qui compte 1497 sièges, est connu pour son avant-scène, son excellente acoustique, ainsi que l'impression d'intimité qu'il crée entre les acteurs et les spectateurs.

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    Royal Alexandra Theatre

    Royal Alexandra Theatre Royal Alexandra Theatre. Site familier et centre culturel de Toronto, situé rue King ouest près de la rue Simcoe dans le centre-ville, sur un terrain jadis occupé par l'Upper Canada College. Nommé d'après la reine Alexandra d'Angleterre, le théâtre fut érigé en 1907 au coût de 750 000 $ par un consortium de Toronto dirigé par Cawthra Mulock et regroupant R.A. Smith, agent de change, Stephen Haas, manufacturier, et M. Lawrence Solman,...

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/8ddeac60-9acc-43d7-beb8-c269849589d2.jpg Royal Alexandra Theatre

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    Royal Tyrrell Museum of Palaeontology

    Le Royal Tyrrell Museum of Palaeontology, situé dans les badlands, le long de la rivière Red Deer, près de Drumheller, en Alberta, est le seul musée canadien qui soit uniquement consacré à l'étude et à l'exposition d'objets de la préhistoire. Il tire son nom de l'arpenteur et explorateur Joseph Burr Tyrrell qui, en 1884, découvre les restes d'un dinosaure près du site actuel du musée. La construction du complexe, financée par le gouvernement provincial, a coûté 30 millions de dollars. Le musée a ouvert ses portes le 25 septembre 1985 et, le 28 juin 1990, la reine Élisabeth II lui a attribué le titre de musée « royal ». 

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/90731615-e081-4d7d-9d8f-41eb73ff9cd9.jpg Royal Tyrrell Museum of Palaeontology

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    Ruée vers l'or du fleuve Fraser

    En 1858, environ 30 000 chercheurs d’or ont envahi les rives du fleuve Fraser de Hope jusqu’au nord de Lillooet dans la première ruée vers l’or significative de l’histoire de Colombie-Britannique. Bien qu’elle se soit dissipée vers la moitié des années 1860, la ruée vers l’or du fleuve Fraser a eu des impacts significatifs sur les peuples autochtones de la région et a entraîné la guerre du canyon du fleuve Fraser. La crainte que l’arrivée massive de mineurs américains n’amène les États-Unis à annexer le territoire britannique non-souverain connu sous le nom de New Caledonia a aussi entraîné la fondation de la Colombie-Britannique en tant que colonie le 2 août 1858 (voir La ruée vers l’or de la rivière Fraser et la création de la Colombie-Britannique). Au milieu des années 1860, la ruée vers l’or du fleuve Fraser a pris fin et la Colombie-Britannique a plongé dans la récession. 

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/new_article_images/FraserCanyonWar/Fraser Canyon near Chapmans Bar, Daniel Marshall(1).jpg Ruée vers l'or du fleuve Fraser

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    Ruée vers l'or du Klondike

    La découverte de l’or alluvionnaire au Yukon en 1896 provoque une ruée vers la région du Klondike entre 1897 et 1899. Ce phénomène mène à l’établissement de Dawson City, en 1896, et, par la suite, du Territoire du Yukon, en 1898. La ruée vers l’or du Klondike consolide l’image du Nord, que le public perçoit désormais comme bien plus qu’un terrain nu et désolé, et inspire un corpus littéraire qui popularise le Yukon et le rend romantique. (Voir aussi Ruées vers l’or au Canada.)

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/f8badbbb-95b8-44cf-a053-5589845ee1ef.jpg Ruée vers l'or du Klondike

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    Rues emblématiques au Canada

    Chaque ville comporte quelques rues qui se démarquent des autres. Peut-être parce qu’elles sont le paradis du magasinage, comme la rue Robson à Vancouver, ou qu’elles sont bordées de monuments, comme la Promenade Sussex à Ottawa. D’autres routes ont gagné leur renommée en tant que lieu de rébellion ou de ruée vers l’or. Ci-dessous se trouve une liste des dix rues les plus emblématiques du Canada, mais il y en a bien d’autres. Quelle rue raconte l’histoire de votre ville ?

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/new_article_images/IconicStreets/SaintLaurentBlvd.jpg Rues emblématiques au Canada