Edith Marion Garden (née Greenly) (source primaire)

Transcription

J’ai attendu jusqu’à l’automne 1942, et j’étais alors assez âgée et je me suis donc enrôlée à Edmonton en Alberta, et je me suis engagée parce que ma sœur était déjà dans l’armée de l’air, mais on avait écouté des discours militaires depuis toujours, je crois, parce que mon père avait fait la Première Guerre mondiale et il était sur la crête de Vimy et on entendait parler des nombreuses épreuves qu’ils avaient traversées. Et j’ai été affectée à Ottawa. Et bien sûr, j’étais dans le service général à ce moment-là. Je n’avais pas de métier, alors je suis passée d’un travail à l’autre. Mais pour finir, j’ai été envoyée sur la base de Claresholm en Alberta, leur base de formation au pilotage, là où était ma sœur, ma sœur aînée qui s’était enrôlée avant moi.

Donc, on a passé onze mois ensemble là-bas à l’école de pilotage militaire N° 15 à Claresholm en Alberta. Et j’ai été affectée à Fort Macleod, à l’école de pilotage militaire N° 7 et j’ai protesté, mais ils ont dit qu’on ne s’était pas enrôlées ensemble, donc ça n’a pas eu la moindre influence. Mais, en tout cas, j’ai passé un petit moment à Macleod. Je n’aimais pas vraiment cette base et j’ai eu l’occasion d’aller dans les îles de la Reine Charlotte. On n’était pas obligées, c’était un choix parce que c’était une base très isolée. Et j’aimais bien l’idée, alors j’y suis allée. Et j’y suis restée une année entière. On devait seulement y passer six mois, mais je m’y plaisais. C’était vraiment joli là-bas. J’ai adoré, des arbres immenses et les jolis chemins qu’ils avaient tout le long du rivage. C’était une base militaire très active.

On devait être prêts à tout moment en cas d’invasion japonaise parce qu’ils pensaient qu’ils pourraient bien essayer de se poser là, d’y débarquer. Et on avait des masques à gaz et on avait des projecteurs; et on avait des positions de tir le long de la côte. Et vous savez, un tas d’autres choses qu’on n’avait pas dans les autres bases. C’était la plus militarisée de toutes celles où j’ai été. Et ils ont dit quand on est allées là-bas, il y avait des charges de destruction derrière les bâtiments et il y avait définitivement un tunnel où on était censés aller en cas de problème. Ils ont dit qu’il y avait du ravitaillement et un moyen de s’échapper par ce tunnel si on… mais on n’a jamais eu l’occasion de voir là-dedans. On vendait des T-shirts, des serviettes et du matériel qu’ils devaient avoir dans leur sac, au cas où ils en perdaient. Et, parfois on servait de la bière et vous savez, toutes ces choses-là. Des hot-dogs, c’était quelque chose, on vendait 40 hot-dogs à la fois à l’équipe qui descendait aux hangars pour travailler sur des avions la nuit. Et on fermait juste avant minuit et on vendait 40 hot-dogs en une seule commande pour descendre là où ils travaillaient toute la nuit sur les moteurs d’avions. Et on avait la responsabilité d’une somme d’argent considérable, un stock dans cette cantine qui valait une quantité de milliers de dollars. Et on était toutes caissières à différentes caisses. On était responsables, les gens qui faisaient les inventaires, si quelqu’un entrait, comme un gros bonnet pouvait entrer et dire « on vient faire l’inventaire maintenant », on devait tout fermer, compter la monnaie dans la caisse, compter le fond de caisse et compter chaque article sur l’étagère et ça devait tomber juste avec le nombre de milliers de dollars de valeur du stock. Alors c’était une grosse responsabilité.

Après l’année là-bas, j’ai été affectée à Vancouver. Et j’ai passé quelque temps à Vancouver. Voyons voir, du mois d’août à peu près au mois de décembre. J’ai été démobilisée en 1945. Et mon mari était dans l’armée de terre et il est rentré d’outre-mer, de la campagne à travers l’Europe, où il était dans tout ça, en juillet. Et on s’est mariés à quelques jours près de l’explosion de la bombe d’Hiroshima au Japon.